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Erneuerbare Energien wurden bereits in den frühen 80er Jahren erforscht6 viewsBei Zweistoff-
Dieselmotoren spritzte eine
Verteilerpumpe genau die
Menge Dieselöl (rot) als Zündstoff
in den Zylinder ein, die
sonst für den Motorbetrieb bei
Leerlaufdrehzahl erforderlich
war, während eine Reihenein
spritzpumpe das Ethanol (grün)
zuführte. Im Gegensatz zum
Dieselkraftstoff entzündet
sich Ethanol unter Druck nicht
selbst. Wird die geringe Menge
Dieselkraftstoff allerdings
verbrannt, entzündet sich
dadurch auch das Ethanol.Stegemann
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BM24 viewsDie Traktoren von
Volvo wurden mit Benzin- und Petroliummotoren
angetrieben, BM blieb bei
Glühkopf-/Semi-Diesel-Motoren.Stegemann
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Valmet H800 mit stufenlosem Getriebe8 viewsDas stufenlose Direct-Getriebe ist nicht
das erste in der Geschichte von Valtra.
Bereits 1966 wurde der Valmet 565
mit hydrostatischem Kriechgang eingeführt,
der dann später, Mitte der 70er
Jahre auch bei den Valmet-Modellen 702
und 702S eingesetzt wurde. Kriechgänge
erwiesen sich im Torfmoor als besonders
nützlich. Das erste Modell mit komplettem
Hydrostatikgetriebe war der
Valmet H800.Stegemann
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Valmet 565 und ein Valtra S 2323 viewsStegemann
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Valmet 5000 viewsGesehen in Finnland bei einem Landmaschinenhändler. Der Schlepper steht zum Verkauf.Stegemann
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Alkoholbetriebene Traktoren in Brasilien6 viewsAls beliebtes Modell erwies sich der Valmet 118-4
Alcool.Stegemann
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Valmet 565 und ein neuer Valtra S 2323 viewsStegemann
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Valmet 565 und ein Valtra S 2323 viewsAlt und neu zusammenStegemann
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BM-Volvo T 8008 viewsTechnische Daten des BM-Volvo T 800
Der BM-Volvo T 800 wog 4.900 kg, hatte einen
Radstand von 2.655 mm und fuhr mit Reifen
der Größe 18.4-34. Insgesamt wurden 4.600
Einheiten des T 800 hergestellt; ab 1969 kamen
3.550 Traktoren des Typs T 810 und 1.647 Einheiten
des Typs T 814 mit Turbomotor hinzu.Blaumann
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Kullervo – der erste finnische Traktor5 viewsStegemann
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Kullervo – der erste finnische Traktor10 viewsStegemann
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Kullervo – der erste finnische Traktor12 viewsStegemann
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Comprex-Druckwellenlader8 viewsSo funktioniert der Comprex-Druckwellenlader:
Der Energietransfer fi ndet im Rotor (B) statt,
welcher sich viermal schneller dreht als die
Kurbelwelle (C). Die Luft strömt durch den Filter
und durch das Rohr (F) in den Rotor. Durch die
Drehung des Rotors strömen die Abgase durch
das Rohr (D) zum anderen Ende des Rotors (B)
und komprimieren dabei die Ansaugluft durch
einen Druckimpuls. Mit jeder Drehung öffnet
sich ein Kanal zum Ansaugkrümmer (E), und
die komprimierte Luft wird verbrannt, während
die AbgaseStegemann
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Valmet 201 viewsGesehen in der Ausstellung des Valtra Werkes in Finnland.Stegemann
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